Silnejšie, ľahšie a účinnejšie: Plasty pri výrobe dopravných prostriedkov budúcnosti


Tento článok prináša zopár námetov o tom, ako dizajn prispieva k výrobe energeticky účinných dopravných prostriedkov a tým znižuje ich vplyv na životné prostredie. Tento článok bol napísaný s cieľom priniesť užitočné informácie pre online diskusiu s profesorom Trabucco.

Mobilita je dôležitou súčasťou moderného spôsobu života. Pri cestovaní do školy či práce, nakupovaní alebo cestovaní na dovolenku, vždy sa ocitneme v situácii, že považujeme lacné cestovanie autom alebo lietadlom za nevyhnutnú súčasť nášho bežného života. V niektorých krajinách to narástlo do ešte väčších rozmerov a ľudia považujú lacné palivo a lety za niečo, na čo majú v podstate právo.

Avšak „lacné“ cestovanie ešte nie je všetko. Naše životné prostredie značne dopláca na dopravu, čo je vo veľkej miere skrývané pred bežnými spotrebiteľmi, ale o čo sa ľudia postupne viac a viac obávajú.

Je veľmi dôležité vytvárať podľa možnosti čo najviac energeticky efektívnych spôsobov dopravy, aby sme vyhoveli požiadavkám po lacnej doprave, ktorá súčasne neohrozuje spoločnosť a životné prostredie. Okrem toho však existujú požiadavky na výrobu nielen výkonných, ale aj dobre vyzerajúcich áut. Dizajnérom patrí kľúčová úloha pri vytváraní tejto novej generácie atraktívnych, ale energeticky účinných dopravných prostriedkov.

Pokrokové materiály zohrávajú podstatnú úlohu, pretože umožňujú dizajnérom vytvoriť dopravné prostriedky, ktoré prejdú väčšiu vzdialenosť s nižšou spotrebou paliva. V tomto smere sa vo veľkej miere uplatňujú postupy, pomocou ktorých sa vyrábajú ľahšie dopravné prostriedky, pretože ľahšie dopravné prostriedky spotrebujú menej paliva. Z tohto dôvodu mnohí dizajnéri siahajú po plastoch. Jednoducho povedané, kombinácia vlastností plastov – ich všestrannosť, pevnosť a ľahkosť umožňuje dizajnérom vytvoriť dopravné prostriedky, ktoré sú ľahšie, ale zachovávajú si svoju silu.

Dizajnéri už niekoľko rokov využívajú plasty na výrobu účinnejších áut. Moderné auto strednej triedy s hmotnosťou okolo 1 000 kg obsahuje približne 15% (t.j. 150 kg) plastov. Plasty sú preto také obľúbené, pretože sa dajú rôzne vytvarovať podľa našich predstáv, zvyšujú bezpečnosť a pohodlie a ľahko a lacno sa dajú spracovať. Plasty postupne v narastajúcej miere nahrádzajú ťažké sklá áut. Predné a zadné reflektory a dokonca aj zadné a bočné okná moderných áut sa vyrábajú z plastov, pretože plasty znižujú hmotnosť, zvyšujú bezpečnosť produktu a poskytujú širokú prispôsobivosť dizajnu.

Vo veľkej miere sa vyrábajú a využívajú aj hybridné materiály (t.j. látky, ktoré vznikli kombináciou dvoch alebo viacerých materiálov). Kombinovanie materiálov môže priniesť mimoriadne výsledky, pretože sa využívajú najlepšie vlastnosti každého materiálu, napríklad často sa kombinuje kov a plast, čím vznikne látka so zvýšenou pevnosťou a veľmi nízkou hmotnosťou. Hmotnosť finálneho výrobku, ktorý bol vyrobený z tohto hybridného materiálu môže byť o 40% nižšia než hmotnosť výrobkov vyrobených z čistého kovu.

Najmä lietadlá využívajú technológiu hybridných materiálov, pretože keď ste vo vzduchu, ide o každý gram. Nový Airbus A380, najväčšie dopravné lietadlo na svete, pozostáva z 25% zo zmiešaných materiálov. Airbus dokáže prejsť vzdialenosť 14 800 km a spotrebuje pritom len 3,3 litra kerosínu na pasažiera na každých 100 km.

Hlavnú úlohu pri znižovaní dopadu na životné prostredie zohráva aj strojárska technológia. Palivové články v autách sú technológiou, ktorá využíva hydrogén ako palivový zdroj na výrobu energie. Táto technológia funguje na princípe procesu katalýzy a na výrobu energie využíva plasty, z ktorých sú vyrobené vodivé membrány.

V predchádzajúcej diskusii v projekte „Energia je naša budúcnosť“, futurológ Ray Hammond predpovedal, že do roku 2030 bude bežné riadiť auto, ktoré prejde vzdialenosť 1 500 km a spotrebuje pritom len 4 litre paliva. Hoci sa to dnes zdá byť nereálne, dizajnéri a plasty môžu pomôcť zrealizovať túto víziu.

Užitočné informácie

Viac informácií o profesorovi Trabucco

Kalendár diskusií

Plastic Europe
European Schoolnet