Műanyagok: Műszaki műanyagok a sportban és a repülésben


A cikk Thomas Schmidt, korábbi szlalom kenu olimpiai bajnok által vezetett társalgást készíti elő, mely a műanyagokról, mint különleges minőségű anyagokról nyújt bővebb információt a sport és a repülés területén.

Tervezők és mérnökök folyamatosan azt kutatják, hogy hogyan lehet jobb teljesítményt elérni kevesebb eszköz és forrás felhasználásával. Jobb eredmények eléréséhez új anyagok fejlesztésére, illetve azok kombinációjára van szükség. A különböző alkalmazásokat tekintve ennek számos előnye van. A társalgásban kettőt emelünk ki: repülés és sport. A repülés esetében a könnyebb anyagokból épült repülők például kevesebb üzemanyagot fogyasztanak, a sportban pedig a különleges minőségű anyagok számos előnye közül az új világrekordokat említhetjük.

A társalgás témái a sport és repülés, melyek igen különbözőnek tűnhetnek, de legalább egy közös van bennük: mindkét területen a műanyag a lehetetlenből kihozza a lehetségest!

A “sport” egy nagyon tág fogalom. Nem feltétlenül a szumó bírózásnál van szükségünk a műanyagra, de ismerünk olyan sportágakat, ahol nem fordul elő műanyag? Műanyag alkotóelemekből van a futócipőnk, ruhánk, vitorlás hajónk, fürdőruhánk. Hosszú a sor és még folytathatnánk.

Thomas Schmidt, a társalgás vendége, a szlalom kenu olimpiai bajnoka. Ebben a sportban a különleges minőségű anyagok nélkülözhetetlenek. A kenuzásnál is előkerül például a műanyag, elég ha csak a lapátra és bukósisakra gondolunk. Az összetett anyagok (melyek két vagy több összetevőből állnak) széles körben elterjedtek. Az ilyen összetett anyagokból készült termékek súlya akár 40%-kal is könnyebb lehet, mint a fémből készült termékeké.

Napjaink szinte összes labdajáték felszereléséhez szükséges a műanyag. Gondoljunk csak a focira: a "bőr labda" már évtizedek óta nem bőrből készül. Teljesen új koncepció alapján gyártják a focilabdát, ez pedig a "hőkötéses technológia", mely kiváló minőséget eredményez. A focinál nemcsak a labda számít, gondoljunk csak a bólyákra az edzéseken, a hálóra és a kapusok lábszárvédőire.

A vizisportok és a műanyag már régóta társai egymásnak. Vitorláshajók vitorlái és árbocai például poliészterből, poliamidból vagy aramidból készülnek (a műanyag különböző típusai).

Ezek a műanyag és a sport kapcsolatára hozott példák a repüléshez is szorosan kötődnek, ahhoz a területhez, ahol a műanyag új, nagy hatékonyságú felszerelések gyártását tette lehetővé. A repülésben széles körben elterjedt az összetett anyagok használata. Az anyagok kombinációjával - az egyes elemek legjobb tulajdonságát kihasználva – kiváló eredményeket lehet létrehozni; például a fém és a műanyag keverésével fokozott erősség és szilárdság érhető el könnyű súly mellett.

Kitűnő példa a műanyag fontosságára és megkülönböztetett szerepére a Boeing Dreamliner, mely első repülésére 2008. december végén kerül sor. Mind a Dreamliner és a nemrég forgalomba bocsátott Airbus A380 nemcsak az utasok kényelmét tekintve remekelnek de környezetvédelmi hatásuk is jelentős. Mindezt a műszaki műanyagoknak köszönhetik. A Dreamliner majdnem fele és az A380 25%-a üveg-, szén- vagy kvarc gyanta, úgynevezett összetett műanyagok.

A repülők korszerű összetevői és alkotóelemei jelentős előrelépést jelentenek ökológiai szempontból is. A Dreamliner például 20%-kal könnyebb a hozzá hasonló méretű repülőknél, így a melegházhatású gázok kibocsátása és az üzemanyag fogyasztása is 20%-kal kevesebb. Az A380, más néven Airbus, 3 liter üzemanyagnál kevesebbet fogyaszt utasonként 100 km alatt.

Nemcsak ökológiai szempontból piacvezető a két repülő, de a repülés és az utasok kényelmét tekintve is irányadóak. A vegyes összetételű anyagok ellenállnak a nagyobb nyomásnak is, így nagyobb légnyomást is elbír az utastér. A Boeing szerint mindez csillapíthatja a repülés okozta fáradtságot és enyhíti az időeltolódásból fakadó problémákat, illetve további 50 szimptómát.

Mi több, napjainkban fejlesztik a napenergiával hajtott repülőgépet is. Bertrand Piccard által fejlesztett “solar impulse” nevű napelemes gép az egész Földet megkerülné üzemanyag és levegőszennyezés nélkül. A legkorszerűbb technológiákkal fejlesztik a repülőt mely további kutatást stimulál az energiatermelés és raktározás területén. A kutatás eredményeit sok, a társadalom számára hasznos egyéb területen is fel lehet majd használni.

Kapcsolódó információk

Plastic Europe
European Schoolnet