| CZ | DA | DE | EL | EN | ES | ET | FI | FR | HU | IT | LT | LV | MT | NL | PL | PT | SK | SL | SV | |||
 |
|||
|
| Esileht » Uudised » “Me vajame insenere!” |
|
"Me vajame insenere!" |
"Me vajame insenere!" - see on sõnum, mille edastas prof. Rudolf Stauber BMW-st õpilastele kaheksast erinevast koolist üle Euroopa 30. novembril toimunud interaktiivse vestluse käigus. Kooliõpilased Austriast, Bulgaariast, Ungarist, Iirimaalt, Lätist, Poolast, Rumeeniast ja Sloveeniast vestlesid omavahel ning prof. Stauberiga. Teemadeks olid, kuidas autoehitus aitab tulevikus keskkonda kaitsta ning kuidas läbi plastmassi- ja autotööstuste tiheda koostöö see võimalik on. Vestlus oli osa projektist "Energia on meie tulevik", mille algatajateks olid PlasticsEurope ja European Schoolnet, aitamaks tõsta õpilaste teadlikkust energia- ning keskkonnateemadel. |
|
Prof. Stauber, BMW kontserni materjalide ja tootmis-stabiilsuse osakonna asepresident tegi nö "proovisõidu", olles uue futurenergia veebilehe (www.futurenergia.net) esimene vestlust juhtiv moderaator. Õpilased ning nende õpetajad ootasid põnevusega vastuseid oma küsimustele ning 60 minutit kestnud vestluse jooksul rääkis prof. Stauber nendega järgmistel teemadel: vesinikautod, tuleviku automootorid ja plastmasside panus innovaatilisse autoehitusse. Plastmassid on tuleviku keskkonnasäästlike tehnoloogiate lahutamatu osa. BMW Hydrogen 7, esimene seeriatootmisesse jõudnud auto, mille jõuallikaks on vesinik, kasutab süsinikuga tugevdatud plastmassi, mis aitab muuta autoraami jäigemaks, tugevamaks ja vastupidavamaks. Plastmasside kerge kaal tähendab seda, et suurem turvalisus saavutatakse auto kütusekulu suurendamata. Plastmasse kasutatakse ka hübriidmootorite ehitamisel, et saavutada võimalikult kerge kaal ja maksimeerida tõhusust. Hübriidautode ehitajad kasutavad hästi ära plastimasside häid omadusi kindlustades niiviisi kerge, tugeva ja aerodünaamilise auto. Lisaks mängivad plastmassid üliolulist rolli ka tänapäevaste autode keskkonnasäästlikkuse parandamisel. Tugevdatud plastmasse rakendatakse autode erinevates detailides järjest laiaulatuslikumalt ning üha enam ka aktiivsete osade tootmiseks mootoris. Neid plastmasse saab näiteks kasutada süütemoodulite, õhukollektorite, õlinäidikute, ühendusklemmide, kolvide, pumpade, kardaanvõllide, klappide, ventiilide ning laagrite tootmisel. Prof. Stauber lõpetas vestluse üleskutsega õpilastele, et nad kaaluksid võimalust osaleda autotööstuse tuleviku arendamises. "Parimaid inseneriharidusega üliõpilasi tervitab tuleviku autotööstus avasüli!" Teemaga seotud artiklid: Vestluse protokoll(PDF file; 40 KB) Autoehitus: Säästame energiat - säästame loodust |
